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据了解，对低速电动车的管理政策，此前业内有两种意见：一种认为需要给低速电动车单独的“身份证”，重新设立补贴标准；另一种认为应当将其直接套用现有的新能源汽车标准。如果采用后一种意见，根据补贴新政，续航里程、电池能量密度等技术指标相对较弱的低速电动车显然无法获得新能源补贴，也正因为如此像车和家SEV这样的项目也不得不叫停。

通过这些指导原则，研发与运营者能够详细、全面地了解自动驾驶车辆需要具备哪些能力且是否符合安全标准。另外，《自动驾驶安全第一》白皮书还将行业整车制造商、零部件供应商及技术开发商等主要参与者的专业知识整合到一起，为产业链的构建提供指导。业内人士认为，此次白皮书的发布不仅有助于车企以及与之相关的所有企业深入了解自动驾驶技术，更有利于推动整个行业实现标准化。联盟也表示，随着白皮书的发布，未来几个月内，每个联盟成员的作者和专家都将在国际工业和技术会议上展示其团队合作的成果。

还有韩国网友开始吐槽诺贝尔和平奖↓诺贝尔和平奖还是取消比较好。获奖标准模糊随意，没有普遍性。韩国人很明白，诺贝尔奖肮脏已久。责任编辑：吴金明国内有色金属龙头央企中铝集团旗下的铝业务板块上市公司中国铝业股份有限公司（下称“中国铝业”，601600）迎来三年内的第二次换帅。

近期政策的争议，我们的政策是不是从“紧信用、松货币”转向“松信用，紧货币”？金融有顺周期性。当前的挑战，疏通货币政策传导机制，我个人理解，货币政策传导机制，根本的问题就是基础货币下行的压力，信用紧缩就是广义货币扩张受到限制，这个时候你要增加基础货币，但是基础货币受到了制约，一个是财政紧缩，一个是央行外汇占款紧缩。像美国当年那样，通过基础货币直接投放的渠道受到限制。而信用扩张又有结构性的矛盾。房地产与地方融资平台是信贷扩张的载体，假如说我们松信用有效，钱去了哪里？可能还是去了房地产，而没有去实体企业，没有去制造业，这就是松货币现在面临的问题。

第三，需要功能财政。财政扩张不仅有利于防范系统性风险，还可以助力结构调整，功能财政就是要增加赤字，大幅度的减税。第四，区分放水与改善金融结构。不是所有的松货币都是放水，不能简单化。这一次货币政策的放松实际上背后是什么？是金融结构的改善，简单来说，紧信用就是均衡利率下降，松货币政策利率下来，对什么有好处？这对资产价格有好处，如果说房地产价格可以调控得住，有利于资本市场，有利于直接融资。在紧信用条件下松货币，实际是改善结构，不能把它简单理解为放水。这当中央行扩表是关键。

2月21日晚间，中国铝业发布公告称，因工作和改革需要，余德辉辞任中国铝业董事长、执行董事，专职于中铝集团的领导工作。同时，卢东亮辞任中国铝业总裁并接棒余德辉出任董事长。中铝集团方面表示，近年来，中铝集团着眼“两步走”战略目标，按照“科学掌控上游、优化调整中游、跨越发展下游”的战略方向，进一步加快改革创新转型升级步伐，从过去的一铝独大转变为多极支撑，初步形成了“4+4+4”产业高质量发展格局。