101老司机

国家发展改革委于2018年7月17日（周二）上午10：00，在中配楼三层大会议室召开定时定主题新闻发布会，就宏观经济运行情况回答记者提问。以下为实录：严鹏程：各位记者朋友，大家上午好。非常感谢各位今天冒着倾盆大雨来参加国家发改委7月份定时定主题新闻发布会。按照惯例，我今天首先向大家发布六方面信息，随后回答大家关心的热点问题。

元亨燃气　（00332）　　　0.510元　　　无升跌新海能源　（00342）　　　1.740元　　　升1.16%中国燃气　（00384）　　31.450元　　　无升跌北京控股　（00392）　　40.650元　　　升1.25%京能清洁　（00579）　　　1.370元　　　升0.74%

责任编辑：霍琦历来谈到航空发动机，都会谈到材料，材料技术是航空发动机的最重要基石，那么，现在最新的航空发动机的各个部分都应用了哪些高新材料？而中国目前在航空发动机材料领域，又处于怎样的技术水平和位置？冷端、热端材料大不同航空发动机是一个非常复杂的设备，上面有上万个零部件，不同的零部件有不同的作用和功能，有不同的工作环境和要求，因此采用的材料也是不同的。总的来说，航空发动机按照工作的环境，可以分作两部分，即冷端部件和热端部件。其中冷端部件，风扇机匣、压气机叶片、进气机匣等，它们要么是接近发动机进气一方的，要么是在发动机的结构外围，承担结构支承和包裹作用的；而热端部件，比如涡轮、燃烧室、尾喷管等，工作温度很高，转速也很高，承受的压力也很高，经常称之为“三高”，在这三高环境下，需要采用一系列非常特殊的耐热耐压高性能材料。

责任编辑：张申前不久有消息说直-20舰载直升机首飞成功，提到直-20采用了综合射频技术，表明直-20航空电子系统采用了综合射频技术，有效提高了直-20作战能力。综合射频系统是国产新型作战飞机、水面舰艇经常听到一个名词，例如中国歼-20战斗机、055导弹驱逐舰，此次配备在直-20上面，表明中国已经掌握这个技术，实现了 大批量生产，已经可以装备在反潜直升机这样机型上面。

这段话我觉得值得跟大家分享，咱们现在在风险方面大家都面临一个通俗语言和专业语言的问题，我今天发言的主要观点，就是我们金融学科应该促进专业语言、专业思维、专业方法的发展和传播，而我们现在许多条件下，尤其是业界和政府部门，说得通俗一点，缓解风险、化解风险、风险隐患等等，我列了很多，你们理解一下专业率语言，从专业类语言来看，管理风险、对冲风险、多样化分散风险等等若干的专业词汇，我们控制时间，属于事后控制，出了事了，基本上控制不了时间了，只能控制损失多少了，这种属于事后控制，而我们专业风险管理，是损失发生以前的状态，是概率状态，是要用概率论来分析的。另外，传统的风险管理，，这里面词汇没有对于整个专业的技术、专业的产品，这些杠杆提醒我们金融风险管理学科，应该更多的做专业一点的普及。

在中国证券业协会公布的2017年证券公司会员经营业绩排名情况中，中信证券资总资产4839.41的规模排在第一位，第二名的国泰君安3464.1亿，广州证券以402.91亿的规模排在38位；净资产方面，中信证券以1279.31亿的规模排第一位，国泰君安为1225.6亿，广州证券排在第41位，净资产规模111.5亿元。