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再来了解一下乌克兰问题。事实上，乌克兰危机背后仍是俄美、俄欧乃至美欧地缘政治博弈。乌克兰新总统泽连斯基上台以来，俄乌关系不断出现趋缓迹象，两国元首实现电话沟通，双方互换被扣人员，俄方还归还了刻赤海峡冲突中扣押的乌克兰舰船；2019年12月9号，“诺曼底模式”四国峰会中断三年后重启，乌克兰总统泽连斯基还借此次机会实现了上任后与普京的首次双边会谈。

除此之外，京东物流还着眼于城市空间物流、区域经济协同等，联合南开大学、国家发改委综合运输研究所等发起成立了城市智能物流研究院（雄安），服务雄安新区智能物流和智能城市建设，进一步创造性地实现了自身商业模式在社会经济建设过程中的效能最大化。在王振辉看来，京东物流从最初的高速发展到如今的迭代创新，遵循的逻辑是“从物流视角升级为供应链视角”。从简单追求点到点搬运效率，到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化；从实现国内的短链触达，到在全球范围内将优质供应链服务输出全球商家、消费者，京东物流不仅实现了用户、数据及价值在“量”上的积累，而今将瞩目“质”的飞跃。

评估？这事儿用不着评估。环环在“中华民国童军总会”的官网中查到，2009年6月7日后，该总会弃用“中国童子军”名称，在岛内开始使用“中华民国童军”名称。但即使改了中文名称，英文“Scouts of China”依旧是国际认可的名称。“Scouts of China”就是岛内“独派”口中那个“中华民国童军”的名字。

《中国经营报》：今年中俄天然气管道建设情况怎样？王宜林：我们希望在冬季供暖季的时候提前通气，希望今年12月初，中俄天然气管道能够提前投入运营。俄罗斯方面已经有这方面的表示，但是我们还没有对外公布这件事情。《中国经营报》：销售情况如何？王宜林：中国的天然气销售市场没有问题，需求还是很旺盛的。

至于三大石油公司的调度业务的资产范围，各不相同。以中石化为例，中石化总部生产经营部有总调度室，但不具体管运行。中石化的天然气公司、管道公司内部也有调度中心。中石油的管网调度主要集中在中石油北京油气调控中心。国家油气管网公司将独立运营根据此前的官方报道，“实施意见”要求要组建国有资本控股、投资主体多元化的石油天然气管网公司。其组建形式包括股权回购、资产划转等。据悉，当前初定的改革方案并未对国家石油天然气管道公司的股权结构做出具体规定，但明确了新组建的国家石油天然气管网公司将保持国务院的第一大控股股东地位，三大石油公司的持股比例将排在国资委之后，位列股东名单之中。

《中国经营报》：进口油气，需要面对地缘政治的风险。王宜林：我最近在关注委内瑞拉和南苏丹、中东等地区，中石油在海外有十几万名员工，天天得向我汇报情况，我们的人需要确保安全。《中国经营报》：中国的单井产量已经很低了，例如大庆油田。中石油在海外购买了很多权益油田。过去油价低迷，有人认为中国没有必要在海外合作购买油田，现在海外的权益油田，在石油进口中发挥了怎样的作用？